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        德納控股公司2 月28日宣布針對中國高端輪式裝載機市場推出的新型Spicer TZL系列動力換擋變速箱正式投入生產。第一臺Spicer TZL16變速箱已在德納江蘇無錫的裝配廠正式下線。

　　Spicer TZL16變速箱專為17噸(19噸)的ZL50輪式裝載機制造，它們已占據了中國輪式裝載機2/3的市場。

　　德納非公路集團總裁阿齊茲說道： TZL 16變速箱的生產標志著德納對中國客戶20年來承諾的重要里程碑。中國的建筑市場正在穩步增長，而且越來越多的中國制造商正追求在全球市場擴張。德納將會擴大產品種類范圍和提升生產能力來最好的支持中國建筑業的發展。

　　2010年中國Bauma(寶馬)展首次亮相的Spicer TZL系列產品誕生于全新的四速變速箱平臺，其繼承了德納在全球廣泛應用的Spicer動力換擋變速箱中質量過硬的內部組件。Spicer TZL系列專為更強馬力，更少維修，更平穩安靜的裝載機設計。

　　德納已經著手開發TZL系列的后續產品,包括專為22月18日，中國汽車行業發生了一件大事，福田汽車與戴姆勒奔馳公司成立的合資公司正式掛牌成立，打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式，開創了中外合作雙方首次以中國為運營中心的嶄新一頁。

　　作為福田汽車旗下五大戰略支柱業務之一的福田雷薩，從品牌誕生之初便背靠福田汽車，共享其強大的研發、生產、服務資源，由此摸索出充分發揮自身優勢、在價值領先的一體化產品戰略指導下，屢屢創下銷量佳績。而今福田與戴姆勒奔馳合資，作為福田旗下支柱品牌的雷薩也必將成為這次合資的受益者，將在福田全球化戰略下收獲豐碩，成為自身在追求“與世界品質同行”道路上的又一里程碑式事件。

　　背靠福田 雷薩強大的品質保障

　　據了解，2011年1月，福田汽車高調進入混凝土機械領域，將福田雷沃的混凝土業務分離，設立“雷薩泵送事業部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生，成為福田汽車“2020戰略”五大支柱業務之一。

　　福田雷薩誕生一年來，優秀的產品品質，高效的服務效率，讓國內同行刮目相看，即便放眼國際，依靠強大的福田汽車雷薩從研發生產到售后服務的各個環節，也毫不示弱。

　　單從零部件采購環節，雷薩便運用福田汽車全球范圍內零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，不僅大幅提高了產品可靠性和高壽命，更增強了核心零部件市場競爭力，使得世界專業資源實現高效整合，加上嚴謹規范的設計制造和后期測試，使得雷薩的產品從一開始便有了可靠的品質保證。

　　在產品端，福田汽車集團獨有一體化優勢，正為雷薩輸入無可復制的競爭力，成為其征戰市場的利器。依托這種優勢，福田雷薩摸索出一條充分發揮自身優勢、實現差異競爭的產品戰略。 除了提供一體化優勢產品，雷薩更傳承福田對于高品質的追求，深挖客戶價值需求，發布了“一體化整體解決方案”，一次性解決客戶所有的問題，全方位升級客戶價值體驗，引領客戶成就財富夢想。

　　合資奔馳 雷薩注入國際品質基因

　　合資奔馳無疑給福田雷薩邁向國際品質注入了強勁動力，成為雷薩“與巨人同行，與世界同步”品質之路的全新起點。

　　戴姆勒奔馳是全球知名的豪華車和商用車企業，同時具有高端商用車底盤及發動機生產的技術優勢和全球的市場網絡。在世界汽車歷史里，戴姆勒奔馳更是品質的象征。可以預見，奔馳血液的加入將不僅給雷薩帶來先進的研發設備和技術，提升雷薩自身產品的品質，更加重要是奔馳國際化的企業品牌管理體系和規范的從研發到售后服務的系統勢必將讓雷薩距離國際品質更近一步。下一階段，福田雷薩將完全有實力將引領國產品牌主動出擊全球泵送機械市場，向著世界級高端裝備制造企業全速進發。

　　奔馳底盤 雷薩品質邁向新高度

　　同時，在具體業務合作上，雷薩與奔馳也結出碩果。據悉，搭載奔馳底盤的雷薩52米泵車已經進入了緊鑼密鼓的上市籌備階段。此舉將填補雷薩在高端產品上的空白，從而形成國產底盤和進口底盤梯次配置的產品陣容，為用戶帶來更大的價值選擇空間。奔馳底盤泵車的上市，也將預示著雷薩品質之路也將邁向新高度。

　　在福田汽車“2020戰略”中，福田雷薩寄托著福田汽車在高端裝備制造業領軍行業發展、成就世界品牌的夢想。在福田汽車同戴姆勒奔馳合資之后，福田雷薩將得到更有利的發展條件。奔馳先進的底盤技術、品質控制經驗，企業管理理念，都將給雷薩帶來新的產品競爭力。福田戴姆勒合資掛牌，福田汽車將更有信心作為商用車老大進軍國際，與此同時，接軌國際品質的福田雷薩將愈加耀眼，勢必會給國內混凝土工程機械市場帶來一翻改變。